2020中國（深圳）智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車技術(shù)展

時間：4月9-11日       地點：深圳會展中心

展會規(guī)模：10.5萬平米、1700家企業(yè)、10萬名觀眾

【配套論壇】

2020中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨第十五屆中國衛(wèi)星導航運營商大會

2020中國道路運輸信息化暨汽車主動安全高峰論壇

全國道路運輸政議會

【背景介紹】

以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的加速融合推動了汽車產(chǎn)品形態(tài)的深刻變革，汽車已開始向大型移動智能終端的方向演變。汽車、信息、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)企業(yè)研究院所高校及各國政府紛紛加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的部署，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新的發(fā)展方向和趨勢。

2017年4月份，工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》中明確了汽車產(chǎn)業(yè)的總目標“力爭經(jīng)過十年的持續(xù)努力，邁入世界汽車強國行列”，突破口就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車。

中國智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車技術(shù)展是為展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)最新的技術(shù)和產(chǎn)品，以及最新工藝和理念搭建的權(quán)威溝通交流平臺。我們不僅展示具有代表性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，更多的展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車的傳感器、控制芯片、車載通信、操作系統(tǒng)和地圖導航等核心部件。我們的目標是展示出智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造過程，是一個系統(tǒng)工程的展示。這個系統(tǒng)工程的展示將為行業(yè)內(nèi)的研發(fā)、采購、生產(chǎn)的工程師們提供交流、學習的機會，也為商家展示最新產(chǎn)品，與潛在用戶面對面交流提供場所。

中國智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車技術(shù)展是工信部和深圳市人民政府共同主辦的CITE專業(yè)展，與其他專業(yè)展共同使用了深圳會展中心的9個展館，共10.5萬平米。深圳市人民政府對在深圳區(qū)域內(nèi)注冊的企業(yè)提供展位費補貼。

【展示范圍】

1、新能源車：新能源車整車廠商、動力電池、儲能電池、充電樁設(shè)備等。

2、核心產(chǎn)品：自動駕駛、導航地圖、傳感器、控制芯片、操作系統(tǒng)、車載通信等；

3、主動安全：ADAS、語音交互技術(shù)、觸控與顯示、智能決策技術(shù)、機器視覺圖像識別技術(shù)、障礙物雷達檢測技術(shù)感知單元、DLP技術(shù)等；

4、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品：GPS定位、汽車TSP、汽車App；通信設(shè)備制造廠商、通信服務商、平臺運營商、數(shù)據(jù)平臺技術(shù)、內(nèi)容提供商等；

5、車載電子裝置：汽車信息系統(tǒng)、汽車導航系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、汽車電子狗、上網(wǎng)設(shè)備、通信定位和地圖技術(shù)（DSRC、3G/4G/5G、GPS/北斗）、車載藍牙等；

6、智能網(wǎng)聯(lián)汽車：概念車、智能汽車、智能電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車、飛行汽車等。

7、汽車金融：汽車金融服務商、汽車經(jīng)紀公司、汽車保險、電商與車聯(lián)網(wǎng)、汽車租賃等。

【計劃邀請的觀眾】

    谷歌、奔馳、百度、奧迪、特斯拉、日產(chǎn)、通用、寶馬、本田、福特、Zoox、Wheego、蔚來汽車。

   上海汽車集團股份有限公司、中國第一汽車集團公司、北京汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、比亞迪汽車有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、北京汽車新能源汽車有限公司、吉奧汽車集團有限公司、吉利汽車集團有限公司、一汽解放青島汽車有限公司、觀致汽車有限公司、華晨汽車集團控股有限公司、東風汽車有限公司、東風裕隆汽車有限公司、江鈴汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、濰柴（重慶）汽車、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司、沃爾沃汽車公司、鄭州宇通客車股份有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、特斯拉汽車有限公司、東方標致雪鐵龍汽車有限公司、通用汽車（中國）投資有限公司。

大眾汽車中國研究中心、吉利汽車研究院、華晨汽車工程研究院、沃爾沃汽車技術(shù)(上海)有限公司、吉利汽車研究院有限公司、博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司、東風商用車技術(shù)中心、高田汽車電子（上海）有限公司、長安汽研院、博世汽車(蘇州)有限公司、恩碧勢（上海）汽車科技有限公司、海博瑞德(北京)汽車技術(shù)有限公司等。

【合作媒體】

搜狐汽車、新浪汽車、騰訊汽車、鳳凰汽車、網(wǎng)易汽車、汽車之家、蓋世汽車、第一車網(wǎng)、中華汽車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、汽車公社、愛卡汽車、汽車商業(yè)評論、汽車族、極速汽車、汽車觀察雜志、牛車網(wǎng)、車團網(wǎng)、車典網(wǎng)、汽車頭條、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)周刊等。

【論壇部分聽眾】

通用汽車、上海大眾、海馬汽車、航天機電汽車、復旦微電子集團、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、高田（上海）汽車安全系統(tǒng)研發(fā)有限公司、上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司、上海汽車變速器、上海卡達克汽車技術(shù)中心、中國電子科技集團23所、中國汽車技術(shù)研究中心、沃爾沃汽車集團、上海機動車檢測中心、浙江中科領(lǐng)航汽車電子有限公司、上海工程技術(shù)大學、廈門漢納森汽車電子有限公司、華域汽車系統(tǒng)股份有限公司、三星機電車載電子有限公司、寧波和真汽車電子系統(tǒng)有限公司----